第四百四十五章 航运业 二
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拉普拉塔河入海口,数艘冒着浓烟的军舰,鸣着刺耳的汽笛,航行在水面之上。
军舰周围是大小、类型不一的各式船只,既有三五十吨位的内河小火轮、也有总吨位超过三千吨的远洋运输船,既有采用风帆动力的木制渔船、也有采用蒸汽动力的大型远洋拖网渔船。
数艘体积庞大、外型森然的铁甲军舰驶进船队中间,给周边水域的船只造成了部分干扰,不过,当船上的水手们看到军舰上高高悬挂的一列列赤龙军旗时,心中顿时有了底,起初因为军舰闯入船队队列中造成的些许混乱,很快便在一个个水手的操纵下,恢复正常的秩序。
巴拉那河流域地区包括汉国、巴拉圭、巴西三国,航行在拉普拉塔入各口的船只不仅只有汉国一方,巴拉圭、巴西共和国乃至英国人的军舰也能够时常看得到。
为了解决战争纠纷问题,1879年第二次阿根廷战争结束后,汉国、巴拉圭、巴西共和国三国与英国签订《南巴拉那河自由航行协议》,协议给予了英国、巴拉圭、巴西共和国三国在巴拉那河流域自由航行、经商的权力,与此对应,汉国商船也获得了进入巴拉圭圭、巴西共和国控制水域自由航行的权力,不过,因为汉国政府的坚持,巴拉那河自由通航权仅限于民用商船范围,其他国家的军舰除非获得汉国政府同意,否则没有权利进入巴拉那河内河流域。
汉国政府的坚持,获得了英国方面的理解,自1879年年中至1888年年底约十年时间内,英国海军方面没有一艘军舰擅自通过汉国水域,驶进巴拉那河内陆流域,不过,时间进入1889年5月底,情况发生了剧烈变化,巴拉圭国王小洛佩斯意外死亡,巴拉圭国内局势失控,四人摄政委员会、讨逆联军乃至各个地方实权武装割据一地,巴拉圭国内统治秩序由此崩溃,普通的巴拉圭百姓、商人、甚至外国侨民都遭到地方武装人员的袭击、扣押。
为了保护本国侨民,英国政府于1889年6月3日向汉国外交部发出照会,要求派遣军舰穿过拉普拉塔河入海口,进入巴拉那河内陆水域,保护生命、财产安全遭受重大威胁的本国侨民。
英国政府的要求合情合理,不过,考虑到巴拉那河水道的重要性,汉国政府委婉的拒绝了英国方面的要求。
1889年6月10日,经过7天紧急磋商,英国政府做出一定妥协,答应由汉国海军出面,接应并撤离滞留在巴拉圭的英国侨民,而英国军舰则获准在拉普拉塔入海口以东20海里处停泊,以接应撤
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